Preguntas Calientes Examen Septiembre/2015

Aquí os dejo alguna de las preguntas que han caído este mes:



1 ¿Los conductores de las motocicletas pueden utilizar casco o auriculares?

• No, ya que está prohibido
• Si, puesto que no produce distracción.
• Si, ya que no son coches

2 ¿Cual es la distancia de seguridad que se debe de mantener en un túnel?

• 50 metros
• 100 metros
• Distancia suficiente que permita detenerse antes de colisionar en caso de frenado brusco.

3 Como norma general para evitar la somnolencia con un campo visual despejado debe...

• Descansar cada dos horas
• Descansar cada tres horas
• Tomar bebidas estimulantes.

4 Los camiones de 3.500 kg de MMA deben de llevar...

• una rueda de repuesto provisional
• una rueda extra normal (rueda no provisional)
• no es necesario que lleven una rueda provisional puesto que se aplica únicamente a turismos.

5 Esta señal significa:

• Señal de parada de autobuses
• Señal de carril especial para autobuses
• Señal de carril especial para autobuses y tranvías.

6 ¿Los agentes de seguridad o personal de obras deben de llevar un chaleco reflectante que se les distinga a más de 150 metros?

• Si
• No, no es obligatorio.
• Sólo de noche.

7 ¿El permiso B autoriza al poseedor con más de 3 años de antigüedad conducir motocicletas de hasta 125cc por el territorio nacional?

• No, pero pero permite conducir cuadriciclos ligeros.
• Si
• No

8 ¿El conductor de una motocicleta con una estructura auto-protectora debe de abrocharse el cinturón?

• Si, en vía interurbana
• No, si circula por poblado
• Si, siempre.

9 ¿Qué es la distancia de reacción?

• La distancia que recorre el vehículo al accionar el freno.
• La distancia que recorre el vehículo desde que el conductor advierte del peligro hasta que el vehículo se detiene.
• La distancia que recorre el vehículo desde que el conductor advierte del peligro hasta actúa sobre los mandos de control.

10 Un vehículo estacionado, ¿Cuándo se considera que afecta gravemente la circulación?

• Cuando está a los alrededores de un paso de cebra
• Cuando está en doble fila sin conductor.
• Cuando está en doble fila con conductor por un tiempo superior a 2 minutos.

11 En esta intersección, ¿el vehículo rojo a quien debe de ceder el paso?

• A ninguno, ya que tiene prioridad.
• A los vehículos que se aproximen por la derecha.
• A los vehículos que se aproximen por la izquierda.

12 La OMS (Organización Mundial de la Salud) considera que la siniestralidad vial es un problema...

• En los países desarrollados.
• En Europa, pero no en Estados Unidos y en Japón.
• En todo el mundo.

13 Si por razones de emergencia, un conductor queda inmovilizado con su vehículo dentro de un túnel deberá...

• No salir del vehículo
• Esperar a reanudar la marcha
• Buscar y solicitar auxilio a través de un puesto de socorro (poste SOS), si este existe, y seguir las instrucciones que a través de él se le indiquen.

14 En caso de niebla muy densa, ¿es obligatorio encender las luces antiniebla traseras?

• No, está prohibido
• Si, es obligatorio
• Es recomendable.

15 ¿Cuando esté bajo un medicamento que medidas debe de tomar al conducir?

• Ninguna, ya que no afecta a la conducción.
• Preguntar a su médico los efectos secundarios y si es posible realizar la conducción con ellos.
• Dejar de tomar el medicamento antes de conducir.

16 ¿Por dónde debe de circular el coche de seguimiento de la vuelta ciclista?

• Por el carril derecho
• Por el centro
• Por el arcén derecho

17 ¿Que significa está señal?

• Paso a nivel con barreras de más de una vía férrea.
• Paso a nivel sin barreras de más de una vía férrea
• Paso a nivel sin barreras.

Ya sé que algunas de estás preguntas están puestas con muy mala leche, pero bueno de momento no tenemos otras que intentar fallar cuantas menos mejor.

Si tenéis alguna duda escribirla en los comentarios y escribiré un post tratando la pregunta que ha dado más problemas

Suerte con los exámenes!

Preferencia en estrechamiento

¿Quien tiene preferencia?

Últimamente desde que la DGT le gusta jugar con las preguntas trampas, existen bastantes dudas y problemas respecto a quien tiene realmente preferencia a la hora de un estrechamiento.

Normalmente a la hora de entrar en un estrechamiento sin señalizar se suele tener en cuenta las siguientes reglas, ordenadas en orden de importancia. (La que primero va es la más importante y la que se aplica primero)

Estrechamiento sin señalizar:

1. Como norma general, tendrá prioridad el primer vehículo que entre en el estrechamiento.
2. Cuando no se sepa o exista una duda de que vehículo entro primero se seguirá este orden de prioridad:
1. Vehículos especiales de más de 3.500 kg. de MMA.
2. Conjuntos de vehículo (excepto los coches con remolques).
3. Vehículos de Tracción animal.
4. Turismos con remolque ligero.
5. Autobuses (vacíos o llenos).
6. Camiones (cargados o sin carga).
7. Turismos.
8. Vehículos especiales de hasta 3.500 kg. de MMA.
9. Motocicletas con sidecar.
10. Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas.
3. Ahora cuando ambos vehículos sean del mismo tipo (Ej. dos autobuses) tendrá prioridad el vehículo que tenga que dar más marcha atrás y en caso de que sean iguales, el que sea más ancho, más largo o tenga más MMA.
4. Si hay una gran pendiente, siempre tendrá prioridad el vehículo que ascienda dando igual el resto de normas listadas encima.

Por otro lado si los estrechamientos están señalizados, sólo se tendrá que seguir el orden de preferencia que la señal indique. Dando igual, el tipo de vehículo, la inclinación o cualquier otra regla listada anteriormente.

Ojo: Fijarse siempre si el estrechamiento está señalizado o no, puesto que si está señalizado no tendrás que aplicar ninguna de las reglas de los que no se señalizan!

Seguir practicando y suerte con el examen!

Conductor

¿Quien se considera conductor?

Puede que suene más fácil de lo que es, pero se suele considerar conductor a la persona que maneja el mecanismo de dirección o va al mando del vehículo. También es conductor la persona a cuyo cargo esté un animal o animales y también el que esté a cargo del ganado.

Hasta aquí no parece difícil, pero y si la DGT decide preguntarte esto:

En un coche de autoescuela ¿quién es el conductor?

Si eres igual que yo, responderías que el que esté llevando el volante por tanto será el alumno, pero según la lógica de la normativa... El conductor de un coche de la autoescuela es siempre el profesor, porque según ellos, es él profesor el que toma siempre la decisión final y además el que realmente tiene el control sobre el vehículo.

Otro término que quizás te interese es conductor novel, que son aquellos conductores que llevan menos de un año conduciendo. Es decir, sólo eres considerado conductor novel durante tu primer año.

Tener cuidado con estás preguntas trampas y suerte con el examen!

Carriles VAO

Carril VAO ¿Qué demonios es eso?

VAO son las siglas que se utilizan para Vehiculos con Alta Ocupación. 

¿Y esto que significa?  Muy sencillo, los VAO son vehículos que están destinados solamente a transportar personas.

Por ley los carriles VAO están limitados a:
motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables

Y por tanto está prohibido:
al resto de los vehículos y conjuntos de vehículos. Turismos con remolque, peatones, bicicletas, ciclomotores, vehículos de tracción animal, etc...

Además, la DGT dice que la MMA (Masa Máxima Autorizada) no puede ser más de 3500 kg.

Por último tiene que haber el número de personas que se pide en el cartel. Es decir si el cartel pone: VAO con 2 o más ocupantes.

Pues tienes que tener 2 o más ocupantes en tu coche. No es tan difícil ¿verdad?

¿Alguien más que pueda usar un carril VAO?

Si en el cartel además de VAO aparece la palabra BUS, significa que los autobuses y autobuses articulados de más de 3500 kg de MMA pueden también utilizarlo.

Además siempre podrán usar este carril todos los vehículos que lleven la señal de minusvalía (V-15) dando igual cuanta gente esté dentro del coche.

Por último todos los vehículos que tienen preferencia y que por lógica lo van a usar:

• Policía.
• Extinción de incendios.
• Protección civil y salvamento.
• Ambulancias.
• Mantenimiento de la vía.

Quién debe circular por el arcén

Arcén

Para los ya expertos del tema, no creo que sea necesario mencionar lo que es un arcén, pero si se te ha olvidado te vuelvo ha recordar haciendo click aquí.

Hay una clase de vehículos que son un poco especiales. Estos vehículos cuando circulan por la vía (carretera) tienen alguna que otra norma extra que aplicar; una de ellas que siempre deben de circular por el arcén  y si por algún casual se les ha olvidado el arcén en la carretera, podrán circular pegados al borde derecho de la carretera.

Estos son los vehículos a los que les afecta la regla:

• Vehículos de tracción animal (Carruajes).
• Vehículos de seguimiento de ciclistas. (Los coches de la vuelta ciclista).
• Vehículos especiales con MMA no superior a 3.500 kg (Tractores).
• Bicicletas y ciclomotores (Scooter).
• Vehículos para personas de movilidad reducida (Sillas de ruedas).

Ya sé que la mitad de nosotros no conduciremos ni la mitad de los que se han enunciado, pero... La DGT nos obliga a sabérnoslo por lo menos para el examen.

Eso significa que si os pasa como a uno de mis amigos y os preguntan por dónde circula el coche de la vuelta ciclista, vosotros responderéis sin dudar: por arcén o pegado a la derecha!

Señales confusas: sistema de peaje dinámico o telepeaje.

Sistema de telepeaje

Vamos a jugar a las diferencias con estás dos señales, ¿Listo?

Tienen el mismo símbolo y hasta pueden tener el mismo color, pero esto es importante que se vea que no tienen la misma forma.

Este tipo de señales pueden ser frecuentemente confundidas y realmente no significan lo mismo.

Si nos fijamos en la primera señal, tiene una forma rectangular casi cuadrada lo cual según el código de señales significa que es una recomendación o información.

Esto hace que la señal indique que exista esa función pero que si quieres no hace falta que la hagas.

Sin embargo la segunda tiene una forma redonda sobre un fondo azul lo cual significa obligación.

Esto significa que es obligatorio el uso del sistema de peaje dinámico, es decir, que pasas y el ordenador te envía la factura automáticamente a tu cuenta.

Estar con mil ojos a la hora de hacer el examen, ya que os pueden confundir de muchas formas.

Mucha suerte y a practicar!

Como usar los Carriles

Norma General

Tanto dentro como fuera de poblado 

(poblado es cuando hay casas)

Como norma general y yo creo que esto ya lo sabemos todos, cuando circulamos por cualquier carretera hay que circular lo más hacia la derecha posible (Aunque ya sé que no siempre se hace jaja )

Además hay que dejar la mitad de la calzada que es del carril de carril contrario libre. Esto es de sentido común, pero la DGT lo quiere dejar recalcado.

Ahora sí y esto puede que sea algo confuso; aunque esté prohibido adelantar se puede cruzar la línea continua para adelantar peatones, bicicletas, ciclomotores y carruajes (vehículos de tracción animal), pero siempre que no haya riesgo de darse una galleta buena.

Como norma general un conductor de automóvil dando igual su MMA o un vehículo especial con una MMA que sea superior a 3500 kg debe circular por la calzada y no por el arcén, a no ser que sea una situación de emergencia

Nota: Si hay una calzada con tres carriles, pero es de doble sentido; se tiene que circular siempre por la derecha aunque se puede utilizar el del centro sólo para adelantar.

Norma sólo dentro de poblado.

El conductor puede hacer casi lo que le venga en gana. Si hay más de un carril en el mismo sentido puede circular por el que mejor le venga para su destino y sólo puedes irte de ese carril cuando te vayas a preparar para cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar.

Nota: Dentro de poblado se puede adelantar por la derecha si se puede hacer con seguridad, pero... Yo que tú no me la jugaría :)

Normas fuera de poblado.

Esto es cuando estás en autopistas, autovías, carreteras... Si esto te suena a chino haz click aquí.

Por lo general debes circular por el carril derecho, pero puedes utilizar el resto de carriles si las condiciones del trafico o la vía lo aconsejan, es decir, si necesitas ir por el carril central nadie te lo impide.

Ahora si eres conductor de:

• Camión o furgón de más de 3500 kg. MMA (Masa Máxima Autorizada).
• Vehículos especiales que no están obligados a circular por el arcén (Camiones grandotes de más de 3500 kg MMA).
• Conjunto de vehículos de más de 7 metros.

Entonces tienes que circular siempre por el carril derecho más cerca del borde de la carretera aunque pueden utilizar el de al lado para adelantar o cuando el trafico lo aconseje.

Nota: Si por algún casual, la DGT te manda contar el número de carriles de una carretera (muy lógico todo), tenemos que tener en cuenta que los carriles destinados a ciertos vehículos (carriles de autobuses, taxis...) ni los de maniobras (aceleración, deceleración) cuentan como carriles en nuestro sentido.

Es decir si una vía tiene 3 carriles, dos en nuestro sentido y un carril a la derecha reservado a autobuses; el carril de buses no se cuenta y esa vía tiene sólo dos carriles para nuestro sentido

Carriles en función de la velocidad

Son carreteras que tienen diferentes carriles y cada uno está destinado para mejorar la fluidez.

Importante: Si no se utiliza el carril de la derecha cuando está libre, es algo que puede ser peligroso a demás de ser ilegal.

Algunos ejemplos:

Suerte con el examen y a practicar! :)

Utilización de calzadas.

Diferencias entre dirección y sentido.

La calzada, es decir, el asfalto por donde circulan los coches tiene sólo una dirección pero puede tener doble sentido.

Por ejemplo una carretera que vaya desde Madrid a Valladolid tiene como dirección Madrid - Valladolid pero un coche puede estar en el sentido hacia Madrid o sentido hacia Valladolid.

Cómo utilizar las calzadas

Parece que esto es obvio, pero siempre puede llevar a mucha confusión.

Los vehículos siempre deben circular por la derecha de su calzada. (¿Se te ha olvidado lo que era calzada? Haz Click aquí) 

En casos muy pero que muy raros puede haber hasta tres calzadas, cada una dividida por cualquier tipo de separaciones. Si este es el caso, la del centro puede estar para que haya circulación en los dos sentidos o en uno solo. Pero eso sí, las de los lados siempre tendrán un solo sentido.

Isletas o Guias

¿No sabes lo que son? Pues son estos trozos de acera o zonas pintadas de rallas que ayuda a dividir el trafico o a guiarlo.

Aquí dejo unos ejemplos:

 http://www.elcomercio.es/

Tienes que fijarte un poco, está al fondo del todo.

Ahora que ya tienes una idea de lo que son siempre tienes que pasar por la derecha, es decir que la isleta o divisor tiene que quedar a la izquierda.

Y si te preguntas cual sería el caso si son dos carriles del mismo sentido; pues puedes coger cualquiera de los dos y ahí si que puedes ir por cualquiera de los lados, mientras que no haya nada que te lo prohíba.

Nota: Las rotondas (o Glorietas) ¡Son un caso diferente! Siempre tienes que cogerlas por la derecha, es decir que le centro de la rotonda esté a tu izquierda. Suena un poco lioso pero tu solo intenta imaginarte la rotonda y tu girando en contra de las agujas del reloj.

Variacones de Vía

Variaciones de la vía:

Las Variaciones más "raras":

• Glorieta: 
• Lo que es una rotonda de toda la vida.
• Intersección:
• El cruce entre dos carreteras en diferente direcciones.
• Senda viable:
• Camino para peatones y bicicletas.
• Vía Ciclista:
• Solo para bicicletas (También se llaman ciclos si quieres ser mas técnico)

Nota: Intentarán confundirte con las diferencias entre rotonda y glorieta pero en realidad son la misma cosa.

Hay diferentes tipos de vías ciclistas pero... ¿Realmente es tan importante? Bueno, si eres de lo que quiere saber todo aquí os dejo los diferentes tipos:

Vía Ciclista:

1. Carril bici.
2. Carril bici-protegido.
3. Acera bici.
4. Pista Bici.

Otros tipos de vía que hay mencionar para que por lo menos te suenen son:

• Recta
• Curva
• Curva de visibilidad reducida.
• Rasante
• Zona que está más inclinada sobre el horizonte.
• Cambio de rasante
• Cambio de una rasante a otro tramo :)
• Cambio de rasante de visibilidad reducida.
• Creo que ya lo vas pillando ¿no?

Partes de la Vía

Partes de la Vía:

El Post Anterior hablamos de los diferentes tipos de vía. Ahora que ya sabemos que hay tres tipos (Urbana, Travesía e Interurbana) Podemos continuar a las partes que tiene cada una de ellas como vía.

• Calzada
• Por donde circulan los vehículos.
• Carril
• Cada linea por la que circula una fila de vehículos.
• El Carril puede ser:
• De aceleración (de entrada)
• De deceleración (de salida)
• VAO (Vehículos de Alta Ocupación, en resumen, para camiones).
• Trenzado (de entrada y salida)
• Arcén
• Está a los laterales de la calzada.
• Comienza a partir de la linea continua de cada lateral de la calzada
• Suele estar hecho del mismo material que la calzada. (NO siempre)
• Cuneta
• Una zanja o un hundimiento a los extremos de la calzada que se utiliza para recibir agua

Aquí tenéis una forma mas facilita de verlo: 

La Vía

La Vía:

Aunque la definición del libro sea algo extravagante. Podemos llamar vía al lugar por donde el tráfico circula y además donde se aplican normas de circulación.

Dentro esto hay varios tipos de vías:

Las vías dentro de poblado (donde haya casas)

• Vía urbana:
• Por dentro de poblado, son entre casas, calles...
• Travesía:
• La carretera más importante cruza por medio de un poblado.

Las vías fuera de poblado o Interurbanas (donde no haya casas):

• Autopistas
• Siempre está vallada.
• Está señalizada a su entrada y su salida.
• Los terrenos de su alrededor no pueden entrar a ella. 
• Más de un carril para cada sentido
• No tiene intersecciones.
• Autovías
• Señalizada a su entrada y su salida.
• Los terrenos o edificios de alrededor tienen un acceso limitado.
• Más de un carril para cada sentido.
• No tiene intersecciones.
• Vías especiales para Automóviles.
• Siempre está vallada.
• Sólo tiene un acceso.
• Carreteras convencionales.
• Las que no son "demasiado buenas" para ser autovías ni autopistas.

• Calzadas y vías de servicio.
• Sirven para los edificios o terrenos cerca de alguna vía que no se pueda entrar directamente.
• Caminos agrícolas. 
  
• Caminos de servicio.
• Parecido a las calzadas pero se utiliza para las fincas de pueblo.

Nota: La única diferencia entre una autovía a una autopista es que la autovía no está vallada y puede tener gasolineras o edificios en los que puedes parar sin tener que salirte de la propia autopista (propiedades colindantes).

En la autopista tendrías que tomar una salida para poder ir a un área de servicio.

Por su puesto, no hace falta que os sepáis todas las definiciones de los tipos de vías, pero ya que es un tipo test nunca está de más saber cual es cual en caso de que tengáis alguna duda.

Lo importante es saber que hay tres tipos: Vía Urbana, Travesía y Interurbana

Si tenéis alguna pregunta no dudéis en comentar y sin problema os la resolveré.

Suerte con el examen ;)